適応

ここのところ毎日ジテツー。
毎日コガクラルプデュエズ。

何度目だ!!このビデオ!!、すみません、まだ削除してません(笑)

毎日上ると次の朝にはけっこうな疲労がたまってるので、
最近、夜のランニング(USJ)はしていない。

昼休みも走ってるから、
夜はいいか〜

毎日ジテツーできたなら
(毎日コガクラルプデュエズをのぼったら)
何かが変わるかもしれない。

・・・走らないことの言い訳。

今日はマングース君で上った。

やたらと腰が痛い。

マングース君の日だけ異様に腰が痛い。
上ってる間だけ異様に痛い。

コラテックとフォンドリエストならフツーに上れるのに・・・

・・・やっぱりあれだな

太ったからだな(- -;)

なんと安直な・・・

と、思うかもしれないが、

Wサスのバイクだとあり得る話なのだ。

Wサスバイクは乗っただけでリアサスが沈む。

軽い人はちょっとだけ沈む。

重い人はかなり沈む

もっと太ればもっと沈む(- -;)

今のマングース君は、もっと沈んでるわけですよ・・・

サスが沈めば、構造上、BB位置は下がり、
シートチューブは寝て、サドル高および角度が変わる。

要はポジションが勝手に変わっちゃってるわけですよ(笑)
(勝手にじゃないだろ!!)

で、今回は腰にストレスが集中したわけ。
平地では気づけないけど、
コガクラルプデュエズじゃ、ごまかしがきかないから。

解決策は、
サスを以前のようにロックアウト寸前にすること。

上が調整前で、下が調整後。
ロックアウト寸前。

ロックリングを回すだけで調整できる。

これをやることによって明らかにポジションが変わる。

この場合、沈む時の反対で、
BB位置が上がり、シートチューブは起き上がり、サドル位置が上がり角度も変わる。

だからサスの調整後はポジションの調整も必要。

コガクラルプデュエズを上れない自転車は、
私にとっては使えない自転車だから。
なんとか適応させたい。

・・・って、

お前が体重で適応しろ!!(- -;)(←天の声)