一応

このブログはプジョー106に関するブログです。
一応。
一応言っておかないと、自分が忘れる(笑)

今朝、不覚にもバッテリーを上がらせた。

シガーライターソケットにさしているナビ用の電源が完全に抜けてなかったから??
通電してたのか??

ランクルさんのバッテリーで始動はできた。

バッテリーの寿命も疑われるので、プジョー長崎にもちこんだ。

交換となると自分ではできない。
自転車ではなんでもやるけど、自動車はまるでだめ・・・

プジョー長崎に到着。
点検をお願いした。

そしたら、

RCZの試乗をすすめられた。
以前聞いていた左ハン、ミッション、200馬力バージョン。

大きな声じゃ言えないけれど、
試乗というよりは、貸してもらう
・・・みたいな(笑)

乗ってみた。

直線でアクセルべた踏みフル加速(プジョー長崎さんごめんなさい)

すごいっす(- -;)

206RC以来の衝撃っす!!

胸のすく加速・・
いやいやこの加速は怖いくらい。

ターボで200馬力
それをミッションで操れるんだから、
こいつはいい。

200馬力ってたいしたことないじゃん・・・
って思えるかもしれないけど、
馬力至上主義の日本車と違って、
欧州車は馬力重視じゃないんで、
日本車のスペックとは単純には比較できない。

乗り心地はけっこういい。
コーナーも安定してるし。

タイヤはコンチネンタル。
日本ではなじみのないタイヤだけど、
自転車乗りにはGP4000でおなじみのメーカー。
サイズは235/40R19
19インチ!!すげ〜

スタイリング的には好き嫌い別れると思うけど、
走りまで含めると、かなり魅力的。
(値段は当然ながらけっこうする)

いいものに乗せていただきましたm(_ _)m

ただ、

加速も安定感も質感もすべてにおいて劣ってますが、
私はまだ106に乗るほうが楽しいです(負け惜しみではなく)

で、RCZ、買ってきた。

ミニカーだけど(笑)
※NOREV 1/64(?) PEUGEOT RCZ

で、バッテリーだけど、
調べたらまったく問題なかった(笑)

通電してたってことですな・・・
気をつけねば。